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华源莱动多缸机再次突破季产纪录
    
时间:2013年05月15日     文章来源:中国恒天报     【字体:  

  “喊破嗓子不如甩开膀子。”新一届国务院总理李克强的一句话表明了政府真抓实干、务实兴邦的信心和决心。这句话对于山东华源莱动内燃机有限公司同样适用。面对激烈的市场竞争、面对稍纵即逝的发展机遇,只有甩开膀子、全力以赴拼搏进取,才能促进企业长远发展。
  春节以后,山东华源莱动内燃机有限公司多缸机产品市场呈现旺销势头,日均发车700多台,最多的一天发车达到1000台,中航黑豹、福田奥铃等配套厂家一再追加订单。截止到3月25日,华源莱动多缸机分厂一季度共计生产柴油机45960台,这是华源莱动公司继2010年一季度之后,多缸机再次突破季产45000台,其中3月份27个工作日完成装机18777台。要达到多缸机月产20000台,从零件组织、人员配置、设备能力以及过程控制都有很大难度,对公司采购、生产、工艺、质管等各个部门也是一个巨大的考验。事实证明我们能够克服困难、迎接挑战并取得胜利。
  产能提升所面临的第一个困难就是装机零件组织。有道是兵马未动,粮草先行,零件组织必须走在各项工作的前列。春节过后,许多零部件配套厂家都面临着资金紧张、材料短缺、人员不足的困难。特别是公司名称多缸机的产量由月产万台左右,突然增加到两万,更使各种零件供应捉襟见肘。为了使配套厂家打消顾虑,全力以赴配合公司的产能提升,华源莱动公司领导给各配套厂家分析市场形势,并从政策上、资金上和技术上给予扶植和支持,促进了配套厂家生产积极性的提高,零件配套能力得到保证。对于生产急需的短线件,供应部还派驻采购业务员到厂家进行生产监督,确保按照公司生产进度接点交付零件。一个月以来,多缸机共计装配柴油机780批次,没有出现因零件短缺、严重影响装配生产的情况。
  零件供应有了保证,接下来就是生产组织了。多缸机分厂从正月初十开始,调整了生产作业时间,要求两条总装线,早晨7点钟人员必须到工位,机动线、悬链即时正常运转,不允许出现个别工位拖泥带水,影响整条线的生产进度。多缸机产品中,D系列、KM390BT和4L22BZ等机型结构复杂,工艺安排与其它机型不尽相同。特别是D系列工程用机型,齿轮室、机油泵、吸油盘、油底壳安装工序更是名副其实的卡脖子工序。为了提高生产效率,分厂技术科会同二工段管理人员,对D系列工程用机型装配难点进行了排查分析,确定了工序分解方案。工序分解后,个别工序仍缺人手,工段要求班组长、值班长、工段长在生产这些工序多的机型的时候全部靠在现场,协助工序操作者尽可能地提高效率。通过这些措施,D系列生产效率大为提高,由以前的4、5分钟装配一台,缩减到2分钟一台。
  设备长时间运转,难免会出现故障。多缸机分厂要求维修人员及时了解设备运行情况,出现故障后在最短的时间内修复。在设备维修期间,不允许停线。近期分厂液压机、转车用的吊葫芦、试车RGV小车等设备先后出现故障,工段没有等靠设备维修。液压机坏了,操作者搬着工装、带着零件转移阵地到另一台液压机上压装;转车用的吊葫芦出现故障了,采用车推人抬的办法,从滚道线向机动流水线输送机体;摩擦滚道线不转了,人工推托盘到下道工序。在分厂上下共同努力下,日产量逐渐提高,由原来的日产500台,增加到现在的760台。
  产能得以迅速提高,离不开各部门的协同作战。公司制造部、质量管理部、技术中心时刻关注着生产运作和质量控制情况,遇有重大问题组织专题会;遇有急难问题召开现场会。华源莱动公司先后组织召开了油底壳漏油问题专题会、D系列装机问题专题协调会、机体转运现场会、铸铁油底壳装配困难问题现场会等相关会议,对出现的问题落实责任当场拍板定进度、定工期,按照计划进行验收,保证了各种设备问题、质量问题得到彻底解决,保证了生产有序进行,促进了产品质量提高。
  国三排放实施在即,农机补贴良机难觅。华源莱动全体员工正在鼓足干劲,抢抓市场机遇,甩开膀子大干,力争再创生产新高,为公司的发展做出更大贡献。(谭俊哲)
     

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